La industria automotriz argentina inició 2026 con un fuerte retroceso en la actividad. Durante enero, la producción nacional de vehículos se derrumbó un 30,1% interanual, al alcanzar 20.998 unidades, y registró además una caída del 20,7% frente a diciembre, según informó la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA).
El desempeño del primer mes del año estuvo marcado por una combinación de factores: menos días hábiles, ajustes en las plantas para la incorporación de nuevos modelos, la apertura de importaciones y un escenario internacional más desafiante, que impactaron de lleno en el nivel de actividad del sector.
Menos producción y menor ritmo diario en las plantas
De acuerdo con los datos oficiales, en enero se fabricaron 9.060 vehículos menos que en igual mes de 2025, cuando la producción había alcanzado las 30.058 unidades. ADEFA explicó que el mes contó con tres días menos de actividad en comparación con el año pasado, ya que varias terminales trasladaron a enero las paradas técnicas por vacaciones que anteriormente se concentraban en diciembre.
En ese contexto, la cadencia productiva promedio fue de 1.750 unidades diarias, un nivel sensiblemente inferior al de meses previos. A esto se sumaron adecuaciones industriales en distintas plantas para adaptar líneas de producción a nuevos modelos, lo que también condicionó el volumen fabricado.
El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, señaló que los datos “reflejan una menor actividad en comparación con el mismo mes del año pasado” y advirtió que para tener una evaluación más precisa del desempeño anual del sector “habrá que aguardar el desarrollo del primer trimestre”.
Exportaciones: fuerte caída mensual y retroceso interanual
El frente externo también mostró señales negativas. Durante enero, las exportaciones de vehículos totalizaron 9.759 unidades, lo que representó el 46,5% de la producción mensual.
Sin embargo, el volumen exportado implicó una caída del 51% respecto de diciembre y un retroceso interanual del 12,3%, lo que confirma un arranque de año más débil en los envíos al exterior, en un contexto de menor demanda regional y mayores tensiones en los mercados internacionales.
Ventas mayoristas: el único dato que logró sostenerse
A diferencia de la producción y las exportaciones, las ventas mayoristas a concesionarios mostraron un comportamiento más estable. En enero, las terminales entregaron 34.333 unidades a la red comercial.
Si bien esta cifra representó una baja del 33,1% frente a diciembre, se registró una leve suba interanual del 0,7%, lo que convirtió a las ventas mayoristas en la única variable del sector que logró sostenerse en comparación con enero de 2025.
El pedido de ADEFA: más competitividad y menor carga impositiva
Desde ADEFA remarcaron que la industria enfrenta un escenario internacional cada vez más exigente, atravesado por la transformación tecnológica, la electrificación y políticas industriales activas en los principales mercados automotores.
En ese marco, destacaron la necesidad de profundizar el trabajo conjunto con el Estado y la cadena de valor para mejorar la competitividad. La entidad valoró los avances logrados en los últimos dos años a nivel nacional, como la reducción y eliminación de impuestos, pero subrayó que es clave que provincias y municipios acompañen ese proceso, especialmente en los tributos que gravan las exportaciones.
Además, insistieron en la importancia de abrir nuevos mercados externos para sostener el nivel de actividad y amortiguar el impacto de la desaceleración productiva en el inicio de 2026.
