La petrolera y la provincia firmaron un acuerdo para potenciar la producción de arenas silíceas y desarrollar infraestructura vial, ferroviaria y fluvial hacia la Cuenca Neuquina
YPF y el Gobierno de Entre Ríos firmaron un acuerdo para potenciar la producción de arenas silíceas destinadas al fracking de Vaca Muerta y analizar alternativas para mejorar su traslado hacia los yacimientos neuquinos.
El convenio fue firmado por el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, y el gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, en las oficinas de la petrolera en Buenos Aires.
El entendimiento contempla el desarrollo de infraestructura vial, ferroviaria y fluvial con el objetivo de hacer más eficiente el traslado de la arena y reducir los costos logísticos asociados al crecimiento de la actividad no convencional.
La arena es uno de los insumos centrales de la fractura hidráulica. Se inyecta junto con agua y otros componentes a alta presión para mantener abiertas las fracturas generadas en la roca y facilitar el flujo de petróleo y gas.
Vaca Muerta: por qué la arena es clave para el fracking
Entre Ríos ocupa un lugar relevante en el abastecimiento de arenas silíceas para la industria petrolera.
Durante la firma del acuerdo, Marín destacó la calidad del material producido en la provincia y afirmó que es el utilizado por YPF en sus pozos.
La calidad y las características físicas de la arena son relevantes para el desempeño de las fracturas y, por lo tanto, para la productividad de los pozos.
Pero el crecimiento de la demanda plantea otro desafío: cómo transportar grandes volúmenes hasta Vaca Muerta sin que el costo logístico se convierta en una limitación para la expansión de la actividad.
El desafío de transportar arena desde Entre Ríos hasta Vaca Muerta
Una parte importante de la arena utilizada en los desarrollos de Vaca Muerta debe recorrer más de 1.000 kilómetros desde la zona de Entre Ríos hasta los yacimientos de la Cuenca Neuquina.
Por eso, YPF viene analizando alternativas al transporte exclusivamente por camión.
A comienzos de septiembre, Marín había planteado la posibilidad de conformar un consorcio para desarrollar infraestructura que permita trasladar arena entrerriana por ferrocarril.
El ejecutivo había señalado que transportar por ruta los volúmenes que demandará Vaca Muerta resulta inviable.
El nuevo acuerdo incorpora formalmente la evaluación de distintas alternativas de infraestructura: ferroviaria, fluvial y vial.
La intención es combinar esas opciones para mejorar la eficiencia del sistema logístico y acompañar el aumento de escala de la producción de petróleo y gas no convencional.
Qué establece el acuerdo entre YPF y Entre Ríos
El convenio tiene una vigencia inicial de tres años y funciona como marco para futuros proyectos de cooperación.
Entre los puntos incluidos aparecen:
- Desarrollo de infraestructura vial.
- Evaluación de alternativas ferroviarias.
- Desarrollo de infraestructura fluvial.
- Potenciación de la producción de arenas silíceas.
- Reducción de costos logísticos vinculados con Vaca Muerta.
- Mayor participación de empresas entrerrianas en la cadena de proveedores.
Las inversiones, las obras específicas, las responsabilidades de cada parte y los plazos deberán definirse posteriormente mediante convenios particulares.
Por lo tanto, el acuerdo no establece todavía una inversión concreta ni un cronograma determinado para las obras de infraestructura.
Entre Ríos busca sumar proveedores a Vaca Muerta
El convenio también apunta a ampliar la participación de empresas entrerrianas en la cadena de proveedores vinculada con el desarrollo de Vaca Muerta.
Frigerio sostuvo que la provincia no cuenta solamente con producción de arena, sino también con empresas que pueden integrarse al desarrollo que lleva adelante YPF.
La agenda de cooperación contempla además desarrollo minero, nuevas inversiones, electromovilidad y modernización de servicios provinciales.
Para Entre Ríos, el objetivo es aprovechar el crecimiento de Vaca Muerta para incorporar proveedores locales a una cadena de actividad que se encuentra en expansión.
YPF acelera sus operaciones en Vaca Muerta
El acuerdo se enmarca en el crecimiento de las operaciones no convencionales de YPF.
La compañía destinó cerca del 70% de sus inversiones previstas para este año al shale y viene acelerando la actividad en Vaca Muerta.
En ese contexto, la logística de los insumos se vuelve un factor relevante para acompañar el aumento de escala de los desarrollos.
La arena utilizada para la fractura hidráulica debe llegar a los yacimientos en grandes volúmenes. Por eso, mejorar las alternativas de transporte puede contribuir a reducir los costos asociados a la operación.
El acuerdo con Entre Ríos abre ahora una etapa de análisis de las distintas opciones de infraestructura. Los proyectos concretos y las inversiones necesarias deberán definirse en una instancia posterior.
