La marca abrió un nuevo punto de venta en Neuquén y proyecta otra inauguración para 2027. Foton ya concretó operaciones con empresas vinculadas al sector de hidrocarburos, mientras Toyota y Scania mantienen una posición dominante en el mercado de vehículos para la industria petrolera.
La expansión de las automotrices chinas en Argentina encuentra una nueva oportunidad de negocios en Vaca Muerta. En Neuquén, donde la actividad petrolera impulsa la demanda de camionetas, camiones y vehículos comerciales, marcas como BYD, Foton y Shacman buscan ganar participación frente a competidores tradicionales como Toyota y Scania.
En ese contexto, BYD inauguró un nuevo punto de venta en la capital neuquina y proyecta abrir otro establecimiento durante 2027. La estrategia coincide con el crecimiento de la marca en el mercado argentino y con las oportunidades comerciales que genera el desarrollo de la industria de hidrocarburos.
El interés de las automotrices se produce en un escenario de retracción de los patentamientos a nivel nacional, pero con señales de dinamismo en Neuquén. Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), la provincia registró 1.614 patentamientos en septiembre, un aumento del 7,9% respecto de agosto.
BYD amplía su presencia comercial en Neuquén
La automotriz china reforzó su apuesta por el mercado neuquino con la apertura de un establecimiento de 300 metros cuadrados ubicado en el acceso al aeropuerto de la capital provincial.
El espacio ofrece entrega de vehículos, servicio técnico, repuestos y cargadores eléctricos. La compañía ya contaba con un punto de exhibición en el Alto Comahue Shopping y ahora prepara una nueva apertura para 2027: un Flagship Store en la zona HUB de Neuquén.
La expansión comercial acompaña el crecimiento de BYD en Argentina. En septiembre, la marca alcanzó el noveno puesto del ranking de patentamientos de vehículos livianos, con 1.584 unidades y una participación del 3,4%, de acuerdo con datos de ACARA.
Entre los modelos de su catálogo figura la pickup Shark DMO, una de las alternativas con las que la empresa busca ampliar su presencia en el segmento de camionetas.
“Este nuevo punto de venta nos permite estar más cerca de los clientes de Neuquén”, señaló Bernardo Fernández Paz, director de ventas de BYD Argentina.
La apertura le permite a la compañía fortalecer su red comercial en una provincia donde la actividad petrolera demanda vehículos para el transporte de personal, la logística y las operaciones vinculadas con la producción de hidrocarburos.
Foton ya vende camiones para la industria petrolera
Mientras BYD avanza con su red comercial, otras automotrices chinas ya concretaron negocios con empresas que trabajan en Vaca Muerta.
Es el caso de Foton, representada en Argentina por el Grupo Corven. La compañía entregó camiones Auman R 2443 a Transportes Tortoriello para el traslado de cargas peligrosas vinculadas con la industria petrolera.
Además, amplió su presencia en Neuquén a través de Energytrucks, que ofrece asistencia técnica en Añelo, uno de los principales centros operativos de la formación no convencional.
“Neuquén es un punto estratégico para el desarrollo de nuestra red”, afirmó Guido Cotarelo, gerente de Desarrollo de Red de Foton Argentina.
Por su parte, Diego Agüero, representante de Energytrucks, destacó el peso de la actividad hidrocarburífera en la región y señaló que Vaca Muerta concentra una parte importante de las inversiones del sector.
El negocio no se limita a la venta inicial de unidades. La demanda de vehículos para operaciones petroleras también abre oportunidades en servicios técnicos, mantenimiento, provisión de repuestos y renovación de flotas.
Toyota y Scania, los competidores consolidados en Vaca Muerta
La llegada de nuevas marcas chinas encuentra un mercado con empresas que cuentan con una presencia consolidada en la industria petrolera.
Toyota mantiene una posición dominante en el segmento de las camionetas, especialmente con la Hilux, un modelo utilizado por petroleras, contratistas y proveedores de servicios.
Según los datos citados por Bloomberg Línea, Neuquén representa más del 10% de las ventas locales de vehículos de la compañía, mientras que Toyota concentra más del 60% de participación en el mercado de vehículos para el sector de petróleo y gas.
Scania, por su parte, tiene una presencia relevante en el transporte pesado y en la provisión de camiones y motores para sistemas de bombeo empleados en operaciones petroleras de alta exigencia.
Para las automotrices chinas, competir en este segmento implica desarrollar una red comercial capaz de responder a las necesidades operativas de las empresas, con disponibilidad de repuestos, mantenimiento y asistencia técnica.
Shacman se suma a la expansión de las marcas chinas
Otra compañía que busca ganar espacio en Argentina es Shacman, especializada en camiones, buses y vehículos comerciales.
La marca, perteneciente a Shaanxi Automobile Holding Group, desembarcó en el mercado local de la mano del Grupo Antelo, que incorporó así el segmento de transporte pesado a su cartera de negocios.
El grupo ya representa marcas como GWM, Changan, JMEV y Mitsubishi, y amplió su oferta durante 2026 con Deepal y Soueast.
La incorporación de Shacman abre una nueva vía para participar en el negocio de transporte y logística, dos actividades vinculadas con el crecimiento de la producción de petróleo y gas en la Argentina.
Cuánto venden las automotrices chinas en Argentina
Los patentamientos de septiembre también reflejaron el avance de distintas marcas chinas en el mercado local.
BAIC se ubicó en el puesto 12 del ranking de vehículos livianos, con 941 unidades, mientras que Chery alcanzó la posición 14, con 809 patentamientos.
Entre los modelos de origen chino con más ventas durante el mes se destacaron:
- BAIC BJ30: 599 unidades.
- Chery Tiggo 7: 588 unidades.
- BYD Dolphin Mini: 495 unidades.
En Neuquén, los patentamientos llegaron a 1.614 vehículos en septiembre y acumularon 13.364 unidades durante los primeros nueve meses del año, según ACARA.
El desarrollo de Vaca Muerta agrega una oportunidad específica a ese mercado: la demanda de vehículos para las operaciones petroleras y el transporte de cargas. Con nuevas aperturas comerciales y acuerdos con empresas del sector, las automotrices chinas buscan posicionarse en un negocio en el que Toyota y Scania mantienen una trayectoria consolidada.
