La empresa registró un superávit operativo de US$120,7 millones y una ganancia neta de $238.000 millones. Además, reducirá su deuda financiera y prevé no recibir aportes del Tesoro durante 2026.
La asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas aprobó la memoria y los estados contables correspondientes a 2025, un ejercicio que marcó un nuevo punto de inflexión para la compañía estatal.
Una vez incorporados los ajustes derivados del proceso de auditoría, la línea aérea de bandera registró un superávit operativo de US$120,7 millones, mientras que la ganancia neta alcanzó los $238.000 millones.
Pero el dato más relevante del balance es que, después de más de una década, Aerolíneas Argentinas volvió a tener patrimonio neto positivo. Al cierre de 2025, ese indicador llegó a $18.055 millones.
Aerolíneas Argentinas tendrá patrimonio positivo
La compañía arrastraba un patrimonio neto negativo desde 2014. Al 31 de diciembre de 2023, cuando asumió la actual administración, ese rojo alcanzaba los $487.398 millones, según valores corrientes.
De acuerdo con la empresa, durante 2024 y 2025 se acumularon resultados finales positivos por $594.445 millones, que fueron incorporados al patrimonio de la compañía.
La mejora permitió revertir el patrimonio negativo sin requerir aportes de capital del Estado durante 2025. Parte de la recomposición también estuvo vinculada con cuestiones contables relacionadas con la valuación de los bienes de uso aeronáuticos.
El balance fue validado por la consultora KPMG y por la Auditoría General de la Nación (AGN).
Primer pago de Ganancias al Estado
El resultado positivo de 2025 también tendrá un impacto fiscal. Aerolíneas Argentinas abonará alrededor de $6.000 millones en concepto de Impuesto a las Ganancias, lo que representa el primer pago de este tributo en la historia de la compañía.
De esta manera, la empresa pasará de ser una compañía que durante años requirió transferencias estatales a generar recursos que ingresarán al Estado Nacional.
Entre 2008 y 2023, Aerolíneas Argentinas registró una pérdida operativa promedio de aproximadamente US$400 millones por año y demandó más de US$8.000 millones en transferencias directas del Estado.
Aerolíneas redujo su deuda un 52%
Otro de los cambios destacados en el balance fue la reducción del endeudamiento.
La compañía informó que disminuyó su deuda bancaria y financiera en 52%, hasta alcanzar los US$170,5 millones al 31 de diciembre de 2025.
Según el presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, los resultados son consecuencia del proceso de ordenamiento de las cuentas de la compañía y permitirán avanzar en la renovación de la flota utilizando recursos propios.
Cuántos pasajeros transportó Aerolíneas Argentinas en 2025
En términos operativos, la compañía mantuvo durante 2025 un nivel de actividad similar al registrado el año anterior.
Aerolíneas Argentinas operó un promedio de 300 vuelos diarios y alcanzó un factor de ocupación del 83%.
Durante el año transportó más de 12,78 millones de pasajeros, mientras que el índice de cumplimiento de vuelos llegó al 99,4%.
En cuanto a la satisfacción de los pasajeros, el indicador NPS alcanzó los 55 puntos.
Aerolíneas Argentinas planea incorporar 20 aviones
En paralelo con la mejora de sus cuentas, la empresa ratificó su plan de renovación de flota.
El proyecto contempla la incorporación de 20 aeronaves, distribuidas entre seis Airbus A330neo y 14 Boeing 737 MAX, en sus versiones MAX 8 y MAX 10.
La compañía apunta a financiar este proceso con recursos propios, en línea con la mejora registrada en sus resultados y en su situación patrimonial.
Además, Aerolíneas Argentinas aseguró que no prevé solicitar aportes del Tesoro Nacional durante 2026.
Los principales números de Aerolíneas Argentinas en 2025
- Superávit operativo: US$120,7 millones.
- Ganancia neta: $238.000 millones.
- Patrimonio neto: $18.055 millones.
- Deuda bancaria y financiera: US$170,5 millones.
- Reducción de deuda: 52%.
- Pasajeros transportados: más de 12,78 millones.
- Vuelos diarios: alrededor de 300.
- Factor de ocupación: 83%.
- Cumplimiento de vuelos: 99,4%.
- Impuesto a las Ganancias: cerca de $6.000 millones.
- Nuevos aviones previstos: 20.
- Aportes del Tesoro previstos para 2026: ninguno, según la empresa.
