Las terminales fabricaron 40.426 vehículos y sumaron siete meses consecutivos de bajas frente al año pasado. También retrocedieron las exportaciones y las ventas a concesionarios, mientras ADEFA reclamó mejoras de competitividad y mayor acceso a mercados externos.
La industria automotriz argentina continúa sin encontrar un punto de recuperación. En octubre, las terminales produjeron 40.426 vehículos, un 14,4% menos que en el mismo mes de 2025 y un 0,4% por debajo de septiembre, según el informe difundido por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).
Con este resultado, el sector acumuló siete meses consecutivos de caídas interanuales. Entre enero y octubre, la fabricación llegó a 360.444 unidades, lo que representa una contracción del 15,5% respecto del mismo período del año pasado.
ADEFA aclaró que el acumulado incorpora una rectificación de 5.000 unidades en la base informada por una de las empresas asociadas. Por ese motivo, el ajuste debe tenerse en cuenta al comparar las cifras con reportes anteriores.
La producción de autos cayó más que la de utilitarios
La baja de octubre tuvo un impacto más pronunciado en la fabricación de automóviles. Las terminales produjeron 14.377 unidades de ese segmento, un 23,6% menos que un año atrás. Sin embargo, frente a septiembre registraron una mejora del 2,2%.
En el caso de los utilitarios, la producción alcanzó las 26.049 unidades, con una caída interanual del 8,3% y un retroceso mensual del 1,8%.
La diferencia también se refleja en los resultados acumulados. La fabricación de automóviles disminuyó un 30,4% entre enero y octubre, hasta las 126.976 unidades. En tanto, los utilitarios registraron una baja más moderada, del 4,4%, con 233.468 vehículos.
Las exportaciones retrocedieron en octubre y Brasil siguió como principal destino
Las terminales exportaron 27.793 vehículos durante octubre. El volumen representó una caída del 1,5% frente a septiembre y del 6,2% en la comparación interanual.
Los envíos al exterior equivalieron al 68,8% de la producción mensual, lo que refleja la importancia de las exportaciones para la actividad automotriz.
A pesar del retroceso de octubre, el acumulado de los primeros diez meses mostró una leve mejora: se exportaron 230.865 unidades, un 0,6% más que en igual período de 2025.
Brasil se mantuvo como el principal mercado, con 144.709 vehículos y una participación del 62,7% sobre el total exportado. Sin embargo, recibió 13.250 unidades menos que un año antes. La disminución fue compensada por mayores despachos hacia otros destinos, entre ellos Perú, América Central y Chile.
Las ventas a concesionarios cayeron 23,2% en el año
Las ventas mayoristas de las terminales a sus redes de concesionarios también mostraron un desempeño negativo. En octubre se comercializaron 39.333 vehículos, un 9% menos que en septiembre y un 12,2% por debajo del mismo mes de 2025.
Entre enero y octubre, las entregas totalizaron 383.922 unidades, con una caída del 23,2% interanual. Este indicador corresponde a las operaciones entre las automotrices y sus concesionarios, por lo que no debe confundirse con los patentamientos de vehículos al público.
El retroceso fue más fuerte en los modelos de producción nacional. En octubre, las entregas de estos vehículos bajaron un 19,2% interanual, hasta las 11.318 unidades. En el acumulado del año, la caída llegó al 37,3%, con 113.593 unidades.
Los vehículos electrificados crecieron más de 500% en el acumulado
En contraste con la tendencia general, los vehículos electrificados comercializados por las marcas agrupadas en ADEFA mostraron un fuerte crecimiento.
Las ventas mayoristas de este segmento alcanzaron las 2.888 unidades en octubre, un 181,5% más que en el mismo mes del año pasado. No obstante, registraron una baja del 9% frente a septiembre.
En los primeros diez meses de 2026, las entregas sumaron 26.456 unidades, con un incremento del 521,6% interanual. El crecimiento se produjo sobre una base de comparación reducida.
ADEFA pidió mejorar la competitividad de la industria automotriz
El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, describió los resultados como parte de un escenario de reacomodamiento de la actividad, condicionado por la evolución del mercado interno, las condiciones de competitividad y el comercio exterior.
El directivo destacó que las exportaciones siguen siendo un pilar estratégico para el sector y planteó la necesidad de generar condiciones que permitan competir en igualdad de oportunidades y ampliar la presencia de los vehículos argentinos en otros mercados.
También valoró el anuncio del ministro de Economía sobre la posibilidad de compensar saldos a favor para cancelar deudas aduaneras, una medida que, según indicó, la entidad venía trabajando con el Gobierno.
El desempeño de octubre dejó un panorama de retrocesos en los principales indicadores de la industria: producción, exportaciones y ventas mayoristas. La excepción fue el crecimiento de los vehículos electrificados, aunque su volumen todavía representa una porción acotada del mercado.
